Granični prelazi Bački Breg, Bogojevo i Bezdan kao i drugi prelazi širom Srbije, blokirani su za teretni saobraćaj, od ponedeljka, 26. januara, zbog protesta kamiondžija i prevoznika.
Prevoznici su kamionima zaustavili prelaze u znak nezadovoljstva zbog stroge primene novog sistema ulaska i izlaska iz Šengen zone (EES), koji ograničava boravak profesionalnih vozača na 90 dana u periodu od šest meseci. Oni upozoravaju da im takva pravila onemogućavaju rad i traže hitne pregovore sa Evropskom unijom kako bi se za vozače uvela posebna izuzeća.
Uprava granične policije Ministarstva unutrašnjih poslova saopštila je da protest najavljen MUP-u od strane predstavnika – Poslovno udruženje „Međunarodni transport“, te da je blokada počela u ponedeljak u 12 časova na izlazu iz zemlje na teretnim terminalima, a su isti dan u ponoć blokirani i granični prelazi na ulazu u Republiku Srbiju.
Svakim danom povećavao se broj blokiranih prelaza, a prema poslednjim informacijama JP „Putevi Srbije“ blokirani su, osim već pomenutih i granični prelazi: Kelebija, Srpska Crnja, Vatin, Kaluđerovo, Đerdap, Vrška Čuka, Gradina, Strezimirovci, Preševo, Batrovci, Bačka Palanka, Neštin i Šid.
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević obišla je tokom protekle nedelje granični prelaz Batrovci i tom prilikom izrazila podršku ministarstva i Republike Srbije prevoznicima. Ona je govoreći za Tanjug, podsetila da problem sa kojim se vozači suočavaju nije nov, ali da je sada eskalirao, te da sada naše vozače privode, hapse i deportuju.
– Vlada Republike Srbije je još u junu protekle godine poslala pismo Ursuli Fon Der Lajen, a ponovili smo ga i ovih dana. Održali smo sastanak i sa ambasadorom EU u Srbiji gde mu je predat non-pejper u kojem su predložene kratkoročne i dugoročne mere. Prva kratkoročna mera koja bi mogla da ublaži sadašnju situaciju jeste da se promeni metodologija obračuna vremena provedenog u Šengen zoni, da se ne računaju dani provedeni u Šengen zoni, već da se računaju minuti, sati, ako treba i sekunde kao i da se ne računa tzv. pasivna vožnja, a to je čekanje na granicama i spavanje u kamionima – rekla je ministarka. Dodala je da je neophodno pronaći trajno rešenje ovog pitanja, te da se očekuje da evropska komisija održi sastanak na kojem će ovo pitanje biti razmatrano. Ona je naglasila i da Srbija nije sama, te da se sa istim problemom suočavaju i Crna Gora, BiH i Severna Makedonija, te da su se privredne komore sve tri države udružile.
– Naše privredne komore su se udružile i svi imamo jedan cilj, a to je da se našim profesionalnim vozačima koji nisu ni kriminalci, ni turisti ni migranti omogući da normalno obavljaju svoju delatnost i na tome ćemo istrajavati – izjavila je Sofronijević za Tanjug.
Predsednik Privredne komore Srbije Marko Čadež takođe je obišao granični prelaz Batrovci i uputio hitno pismo Evrokomori koja okuplja 40 nacionalnih privrednih komora i predstavlja interese više od 20 miliona kompanija, Forumu jadransko-jonskih komora, kao i privrednim komorama zemalja sa kojima Srbija ostvaruje najintenzivniju trgovinsku i investicionu saradnju, sa pozivom na zajedničko i koordinisano delovanje ka institucijama Evropske unije.
U pismu se navodi da ograničenje boravka na 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana u Šengenu, profesionalnim vozačima prepolovljava radno angažovanje i ima ozbiljan uticaj na funkcionisanje transportnog sektora, stabilnost logističkih lanaca, snabdevanje i logistiku širom evropskog prostora, i poziva na hitno razmatranje privremenih mera, uključujući uvođenje posebne vize ili dozvole za profesionalne vozače koja bi važila u celoj Šengenskoj zoni, povećanje dozvoljenog broja dana boravka ili izuzimanje vozača iz sistema EES dok se ne postigne trajno rešenje.
Kako je Čadež rekao u izjavi za Tanjug, direktna šteta od blokada prelaza i izvoza iz čitavog Zapadnog Balkana iznosi oko 100 miliona evra dnevno, a to je samo šteta kada je u pitanju izvoz robe.
– Na to treba dodati da svaka proizvodna kompanija ima penale i kazne zbog neisporučene robe između 10.000 i 50.000 evra dnevno. Ima oko 10.000 kompanija koje izvoze samo iz Srbije u EU, onda se može doći do zaista velikih brojki – rekao je Čadež za Tanjug.
EU pokrenula pitanje prevoznika
Prema pisanju portala Mondo, Evropska unija prvi put je na institucionalnom nivou otvorila pitanje dugoročnog boravka u Šengenu za profesionalce koji zbog posla moraju da se kreću između više država članica, a među kojima su i profesionalni vozači iz Srbije. Kako je navedeno, u radnom dokumentu Evropske komisije, koji predstavlja osnovu za izradu nove EU vizne strategije, predviđeno je pokretanje strateške rasprave o izuzecima od pravila 90/180 dana, upravo zbog ekonomskih gubitaka i poremećaja na jedinstvenom tržištu, odnosno apela prevoznika.
Marko Čadež Aleksandra Sofronijević
Foto: Tanjug
