- Deca mlađa od 14 godina ne smeju upravljati električnim trotinetom ● Pri brzinama od 25 kilometara na čas, svaki pad, sudar ili gubitak kontrole mogu imati teške, pa i tragične posledice ● Poslednjim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima uvedena je definicija lakog električnog vozila, koje mora biti registrovano
Letnji raspust nekada je značio da su dani ispunjeni druženjem i vožnjom bicikla po kraju, a danas je slika malo drugačija, pa veliki broj dece provodi slobodno vreme u vožnji električnih dvotočkaša. Trotineti, mopedi, kvadovi i motori na električni pogon viđaju se svakog dana na svim mogućim mestima po gradu: na putevima, biciklističkim i pešačkim stazama, po livadama, sportskim terenima i školskim dvorištima, pa i u šumici na novoj tartan stazi. U prevodu, svuda gde smeju ili ne smeju da budu. Posebno zabrinjava činjenica da njima upravljaju sve mlađa deca, koja ne poznaju dovoljno pravila saobraćaja, a neretko ih je i po troje na jednom vozilu, bez bilo kakvih zaštitnih sredstava, poput kacige ili svetloodbojnih prsluka.
Električni trotinet nije igračka
Agencija za bezbednost saobraćaja uputila je apel roditeljima da tokom letnjeg raspusta posebnu pažnju posvete bezbednosti dece prilikom korišćenja električnih trotineta.
– Roditelji ne smeju zanemariti opasnosti koje nosi upravljanje ovim vozilima niti dozvoliti deci da njima upravljaju pre nego što ispune starosne uslove za učešće u saobraćaju – navodi se u saopštenju.
Agencija je navela da su električni trotineti postali svakodnevnica na ulicama, da su brzi, tihi, lako dostupni i sve popularniji među mladima, i da se, upravo zato što deluju jednostavni za upotrebu, često stiče pogrešan utisak da ne predstavljaju ozbiljan rizik.
– Električni trotinet nije igračka. To je vozilo koje učestvuje u saobraćaju. Pri brzinama od 25 kilometara na čas, svaki pad, sudar ili gubitak kontrole mogu imati teške, pa i tragične posledice, u šta smo imali priliku da se uverimo na našim putevima. Vozač trotineta nema karoseriju, sigurnosni pojas ni vazdušne jastuke – jedina zaštita su kaciga, prsluk, poštovanje propisa i poseban oprez – dodaje se u saopštenju.
Prema njihovim rečima, posebno zabrinjava činjenica da se električni trotineti sve češće kupuju deci koja ne ispunjavaju starosni uslov, kao poklon ili sredstvo za odlazak u školu, bez dovoljne svesti o rizicima koje ovakva odluka nosi, a roditelji su ti koji odlučuju da li će dete dobiti trotinet, ali su istovremeno i prvi odgovorni za njegovu bezbednost.
Šta kaže zakon?
Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima jasno je propisano da snaga elektromotora trotineta ne sme biti veća od 0,6 kilovata (kW), odnosno da najveća brzina ne sme prelaziti 25 kilometara na čas, kao i da deca mlađa od 14 godina ne smeju upravljati električnim trotinetom. Trotinetom se sme kretati prvenstveno biciklističkom stazom, pešačko-biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom, a samo u zakonom propisanim slučajevima kolovozom, dok je, ukoliko te površine ne postoje, dozvoljeno kretanje kolovozom uz desnu ivicu kolovoza u širini do jednog metra.
– Lica od 14 do 18 godina mogu upravljati isključivo na putevima gde je ograničenje brzine do 30 kilometara na čas, dok se punoletni vozači mogu kretati i na putevima sa ograničenjem brzine do 50 kilometara na čas, u skladu sa zakonom. Vožnja trotineta nije dozvoljena na kolovozu, kada je ograničenje brzine veće od 50 kilometara na čas bez obzira na starost vozača – navela je Agencija za bezbednost saobraćaja.
Dodali su da je zaštitna biciklistička kaciga obavezna tokom vožnje, a reflektujući prsluk prilikom kretanja kolovozom ili noću i u uslovima smanjene vidljivosti, dok prevoz druge osobe na trotinetu nije dozvoljen.
– Roditelji, bezbednost vaše dece počinje od vas. Razgovarajte sa svojom decom o pravilima bezbednog učešća u saobraćaju, proverite da li ispunjavaju zakonske uslove za upravljanje električnim trotinetom i ne dozvolite im da učestvuju u saobraćaju bez zaštitne kacige i poznavanja osnovnih saobraćajnih pravila”, piše u saopštenju, a prenosi „Beta“.
Mladost ne poznaje strah
Skoro svakodnevno u našem gradu može se iz prve ruke videti koliko mladi ne poznaju strah, upravo prilikom vožnje motora i trotineta. Na semaforima uglavnom dolaze vozilima sa desne strane, odnosno obilaze sa pogrešne strane kolonu automobila koja čeka da se upali zeleno svetlo. Ukoliko ih vozač automobila ne primeti, lako može da ih udari i obori sa vozila ukoliko skreće udesno. Takođe, mladi na motorima često ulaze u jednosmerne ulice i voze u suprotnom pravcu, a velikim brzinama se kreću i po pešačkim stazama i pešačkim zonama, i rizikuju da obore pešake. Nažalost, deca i mladi koji upravljaju ovakvim vozilima još uvek nemaju dovoljno svesti o saobraćaju i posledicama koje mogu biti teške za sve učesnike u nezgodama.
Laka električna vozila i registracija
Još jedan od razloga zbog čega je ovakvih vozila sve više na putevima jeste zato što su ova vozila jeftina i lako dostupna, odnosno mogu se nabaviti u svim prodavnicama tehnike ili u specijalizovanim prodavnicama, kojih je na svakom koraku. Cena električnih trotineta je između 30 i 40 hiljada dinara, a kada se sve to još podeli na rate, mnogi roditelji to i ne osete kao finansijsko opterećenje. Upravo zbog toga je država Srbija poslednjim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima uvela definiciju lakog električnog vozila, koje predstavlja motorno vozilo sa najmanje dva točka, sa mehaničkim upravljačem, bez mesta za sedenje, čija trajna nominalna snaga elektromotora nije veća od 0,6 kW, čija najveća konstruktivna brzina ne prelazi 25 km/h i čija masa praznog vozila ne prelazi 35 kg. Na osnovu pomenutih izmena donesen je i Pravilnik o načinu izdavanja, vođenja evidencija, izgledu i načinu postavljanja nalepnice za laka električna vozila, a nalepnica je trajna, odnosno ne zahteva godišnje obnavljanje.
M. R.
