Saobraćaj je naša svakodnevna, gotovo neizbežna tema. Razgovaramo neobavezno o bezbednosti saobraćaja, čitamo i slušamo vesti ili pratimo naučne skupove na ovu temu. Saobraćaj je posebno značajna privredna grana, budući da ostale oblasti privredne ili opšte društvene delatnosti teško možemo zamisliti bez usluge saobraćaja. Nažalost, naše prve asocijacije o ovoj značajnoj temi usmerene su na „tamnu stranu“ saobraćajne bezbednosti i posledice saobraćajnih nezgoda i nesreća.
Međutim, naš pristup danas u razmatranju saobraćaja određujemo kroz druge okolnosti u znatno vedrijem svetlu. Tako posmatramo proces evolucije ove značajne društvene oblasti i to sa stanovišta nas učesnika saobraćaja i našeg odnosa prema pitanjima bezbednosti. Svakako proces saobraćajne evolucije, pa i sa aspekta bezbednosti, možemo sagledati kroz razvoj i usavršavanje saobraćajnih sredstava, tehnike i opreme. Međutim, tokove saobraćaja razmatramo kroz promene postupka učesnika u pravcu primene saobraćajnih pravila i time stvaranju uslova naše, kao i bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju.
Ističemo nekoliko značajnih pitanja saobraćajne bezbednosti, kojima je određena naša svest o potrebi primene zakonskih pravila. Na prvom mestu korišćenje sigurnosnog pojasa. U decenijama iza nas sećamo se vremena u kojem nismo razmišljali da koristimo pojas bezbednosti prilikom vožnje. Zatim su se pravila postepeno menjala i sve je bilo više onih koji su pribegavali poštovanju zakona i upotrebi zakonitog sredstva, čijom primenom stvaramo bitne uslove bezbednosti. Danas gotovo bez izuzetka sigurnosni pojas koriste svi. Ako postavimo pitanje kako smo usvojili ovu korisnu, zakonom ustanovljenu naviku, odgovor nalazimo u složenijem odnosu više faktora. Represivna delatnost, novčana sankcija, pa i pretnja sankcijom, svakako su uticale na naš odnos prema pravilu korišćenja sigurnosnog pojasa. Želimo verovati da je u ovom slučaju primarna bila prevencija koju je policija sprovodila, kao i naša svest o potrebi poštovanja pravila. Interesantno da je engleski inženjer Džordž Kejli (George Cayley) još u devetnaestom veku prvi došao na ideju da se u vozilu instalira neka vrsta sigurnosnog pojasa u cilju sprečavanja samopovređivanja. Budući da je od devetnaestog veka do danas ova ideja u potpunosti zaživela, logički je da pojas bezbednosti koristimo i u 21. veku. Korišćenjem sigurnosnog pojasa sprečavamo ispadanje vozača ili putnika iz vozila, kao i druge posledice kao što su povređivanje od stakla i tome slično. Verujemo stoga da smo usvojili i prihvatili ovo pravilo kao savesni građani, svesni koristi i neophodnosti čuvanja naše i bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju. Vedre tonove naše današnje teme nastavljamo polazeći od znatno unapređene bezbednosti naših sugrađana koji koriste bicikl. Kroz svest o potrebi korišćenja posebne opreme, florescentnog prsluka i trake, unapređena je znatno bezbednost biciklista u noćnim časovima. Takođe, može se primetiti da su bicikli uglavnom opremljeni potrebnim svetlosnim uređajima, čime postaju jasno vidljivi u saobraćaju. Biciklisti su ranjiva kategorija učesnika u saobraćaju, a bicikl nesporno naše omiljeno i vrlo često korišćeno prevozno sredstvo. Stoga je naša svest o potrebi primene zakona ovde posebno značajna. Na kraju napominjemo da smo obilazeći grad ovih dana uočili da su parking mesta predviđena za naše sugrađane sa invaliditetom slobodna ili su na ovom prostoru zakonito parkirana vozila. Ovo je slika koja mora biti naša svakodnevnica i tako treba uvek da bude.
Za poštovanje zakona ne treba da nas neko nagrađuje ili pohvaljuje, to je naprosto pravna obaveza i civilizacijska tekovina uređenog društva zasnovanog na vladavini prava. Međutim, zašto ne naglasiti pozitivne misli ili dela i negovati kulturu života u kojem poštujemo zakon i jedni druge.
Saša Dmitrašinović, pukovnik policije u penziji
Foto: 1. Saša Dmitrašinović
2. Deca vezana sigurnosnim pojasevima (foto shutterstock)
3. Akcija podele svetala za bicikle (arh. foto)
AGENCIJA ZA BEZBEDNOST SAOBRAĆAJA
VOZAČI KOJIMA JE ODUZETA VOZAČKA DOZVOLA
Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, svi vozači kojima je zbog bilo kog prekršaja oduzeta vozačka dozvola a žele da je povrate, moraju da prođu određenu obuku, odnosno seminar unapređenja znanja iz oblasti bezbednosti saobraćaja, koji organizuje i sprovodi Agencija za bezbednost saobraćaja. Seminar traje 14 radnih dana, odnosno 40 nastavnih časova. U toku jednog radnog dana seminara polaznik pohađa tri nastavna časa, a svu potrebnu literaturu polaznicima seminara obezbeđuje Agencija. Seminar je isti za sve polaznike, bez obzira na koji način (zbog kojih prekršaja, odnosno krivičnog dela) su ostali bez vozačke dozvole, a nakon odslušanog seminara i položenog ispita, polaznik stiče pravo na povratak vozačke dozvole (svih onih kategorija koje je i pre oduzimanja stekao).
Polaznik je dužan da seminar pohađa u punom obimu i nastavnom fondu sadržaja seminara, odnosno ne postoji mogućnost izostajanja sa časova (ako polaznik ne prisustvuje najmanje i jednom času seminara, moraće ponovo da pohađa kompletan seminar od samog početka (kada se za to prijavi), a samim tim i da dostavi dokaz o novoj uplati na iznos od 25.000 dinara. Nakon pohađanja seminara i dobijanja potvrde o završenom seminaru, polaznik seminara stiče uslov za izlazak na ispit. Ispit najčešće polaže poslednjeg, odnosno četrnaestog dana seminara koji je pohađao, ali to nije i obaveza (može se polagati i kasnije). Ispit se sastoji od 20 pitanja sa četiri ponuđena odgovora, od kojih je samo jedan od ponuđenih odgovora u potpunosti tačan. Test se rešava tako što se zaokružuje slovo ispred odgovora za koji polaznik smatra da je tačan, a da bi kandidat položio, potrebno je da tačno odgovori na najmanje 15 pitanja. Kandidat koji položi ispit dobija uverenje o položenom ispitu, a kandidat koji ne položi ima pravo na uvid u test, a na sledeći ispit može izaći kada protekne najmanje 15 dana od prethodnog polaganja ispita. Kandidat ne pohađa ponovo seminar, već se samo prijavljuje za ponovno polaganje ispita. Uz prijavu za ponovno polaganje ispita dostavlja se ponovo i dokaz o plaćanju troškova za polaganje ispita znanja iz bezbednosti saobraćaja u iznosu od 15.000 dinara.
Kandidat koji položi ispit, sa uverenjem o položenom ispitu i lekarskim uverenjem (koje mu je vraćeno prvog dana seminara), odlazi u onu stanicu policije koja mu je prethodno oduzela vozačku dozvolu i pokreće postupak vraćanja vozačke dozvole.
ANTRFILE
IZNOS TROŠKOVA KOMPLETNOG PROCESA
Ukoliko polaznik nakon odslušanog seminara iz prvog puta položi ispit, ukupni troškovi procesa u Agenciji za bezbednost saobraćaja iznose 43.000 dinara. Ukupni troškovi organizovanja i sprovođenja seminara unapređenja znanja i ispita iz oblasti bezbednosti saobraćaja za vozače kojima je oduzeta vozačka dozvola propisani su Uredbom o cenama usluga koje vrši Agencija za bezbednost saobraćaja i obuhvataju prijavu za seminar unapređenja znanja, 25.000,00 dinara (dostavlja se prilikom podnošenja dokumentacije); polaganje ispita znanja iz bezbednosti saobraćaja, 15.000 dinara (dostavlja se nakon odslušanog seminara, odnosno pri prijavi ispita) i izdavanje uverenja o položenom ispitu znanja iz bezbednosti saobraćaja, 3.000 dinara (dostavlja se nakon odslušanog seminara, odnosno pri prijavi ispita).
Foto: Oduzimanje vozačke dozvole (foto: Marko Jovanović)
2. Detalj sa seminara unapređenja znanja iz oblasti bezbednosti saobraćaja
VESTI I AKTUELNOSTI
MINISTARSTVO UNUTRAŠNjIH POSLOVA
POJAS ŽIVOT ČUVA
Ministarstvo unutrašnjih poslova podseća vozače i putnike u automobilima na značaj vezanja sigurnosnog pojasa.
– U slučaju saobraćajne nezgode – ti ne staješ kad stane auto. Ukoliko nisi vezan, telo leti ka vetrobranu ili ka nekome do kog ti je stalo. Vezivanje pojasa smanjuje rizik od smrtnog ishoda za 50 %, a ipak u Srbiji pojas na zadnjem sedištu koristi tek jedan od deset putnika! Ako si pozadi i nisi vezan, u sudaru letiš napred i ne povređuješ samo sebe, povređuješ i one koje voliš. Pojas nije stvar izbora, on je zakon, zaštita, poštovanje života. Vežeš se za sekundu, a ta sekunda može da ti spasi ceo život. Zato, poštuj život – veži pojas – navodi se u saopštenju MUP-a.
